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速くはないですが、軽く小気味良い鼓動が癖になります。取り回しも良く、マイルドで女性にもお勧めです。
燃費は普通に乗る分には35km/Lくらいです。乗り始めたら他のバイクに乗れないかも、、。
フロント廻り
XJR400Rのステム、フロントフォーク、ホイール、298mmディスク
VMAX純正キャリパー
汎用のマルチリフレクターヘッドライト(ポジション付)LEDバルブ Hi Lo
メッキショートフロントフェンダー
ハンドル廻り
右スイッチ ライトONOFFポジションの3つ
ニッシン ラジアルマスターシリンダー19mm
カワサキ 純正クラッチホルダー
デイトナ 80φメーター(スピードが不調です。タコメーターは問題なし)
現在はGPS式のデジタルスピードメーター付けてます。
ハンドルにUSB2穴あるので、挿してスイッチONOFFしてます。
デイトナ グリップヒーター(かなり暖かいです)
デイトナ メッシュブレーキホース
YAMAHAタイプメッキミラー
ハンドルライザー
PIAAホーン

リア廻り
XJR400スイングアーム、ホイール、キャリパー、ディスク
YSSリアサス 360mm
デイトナ メッシュブレーキホース
油圧ブレーキスイッチ
ブレンボ リアマスターシリンダー
LEDテールランプ テープ式(純正テールランプ有ります)
520コンバート
D.I.Dのチェーン(走行1000kmほど)
ステップはSRV純正を加工

マフラーはSRV純正エキパイにスーパートラップのジョイントを噛ませて2in1にカーボンマフラー、低くていい音します。
キャブはパワーフィルターが付いてます。

エンジン実働でセル1発で掛かります。
古いバイクなので全体的に傷、錆、色褪せなどあります。
鍵は２本でイグニッションとタンク別です。

以下不具合箇所です

鍵が抜けにくい時があります。ONの状態でも抜けます。

xjr400 の足回りに変更の為、ハンドルロックききません。
ストッパーの位置が悪く右側に切るとウィンカーステーがタンクに当たります。その為、タンクが少し凹んでます。左側は当たりません。ちょっとした細工で右側も当たらなくしました。

小物ボックスにetcついてます。

直接引き取り可能です。

スマホホルダーは外します。

メーカー···ヤマハ

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